มาตรฐานเครื่องชาร์จ EV แห่งชาติฉบับแรกของเวียดนาม (QCVN 32:2026/BCT): สิ่งที่ผู้ส่งออกต้องเตรียมก่อนเดือนกรกฎาคม 2027

สิ่งที่ผู้ส่งออกควรเตรียมก่อนเดือนกรกฎาคม 2570

การทบทวนกฎระเบียบ 30 ตุลาคม 2026 · SINELINK NEW ENERGY

เวียดนามได้นำQCVN 32:2026/BCTซึ่งเป็นกฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติสำหรับอุปกรณ์ชาร์จ EV และสถานีชาร์จ ภายใต้ MOIT Circular 61/2026/TT-BCT มาตรการดังกล่าวได้รับแจ้งไปยัง WTO เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2569 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570. หน่วยงานอุตสาหกรรมของ MOIT ได้สรุปกรอบการทำงานใหม่.

สำหรับผู้ส่งออกและผู้ซื้อโครงการ งานเร่งด่วนคือการเชื่อมต่อการกำหนดค่าเครื่องชาร์จที่แน่นอนกับหลักฐานการทดสอบ เส้นทางการปฏิบัติตามข้อกำหนด และข้อกำหนดในการติดตั้ง งานนี้ควรเริ่มต้นก่อนที่จะกำหนดการทดสอบ การผลิต และการจัดส่ง

กฎระเบียบดังกล่าวได้นำข้อกำหนดด้านอุปกรณ์และสถานีมาสู่กรอบการทำงานระดับชาติ หัวข้อทั้ง 9 หัวข้อต่อไปนี้เป็นวิธีปฏิบัติที่เป็นประโยชน์ในการจัดการทบทวนซัพพลายเออร์ กฎระเบียบยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับข้อกำหนดและการทดสอบที่แน่นอน

หลักฐานความสอดคล้องจำเป็นต้องมีเส้นทางการประเมินในพื้นที่

กรอบการทำงานนี้กล่าวถึงการรับรอง การประกาศความสอดคล้อง และการทำเครื่องหมายตามข้อกำหนด นอกจากนี้ยังจัดให้มีการยอมรับและการใช้ผลการประเมินความสอดคล้องของต่างประเทศภายใต้กฎหมายเวียดนาม รายงานผลการทดสอบระหว่างประเทศที่มีอยู่อาจสนับสนุนการสมัคร แต่ขอบเขตและการยอมรับจะต้องได้รับการยืนยันผ่านกระบวนการประเมินของเวียดนามที่เกี่ยวข้อง

เครื่องหมาย CE ไม่ใช่สิ่งทดแทนการปฏิบัติตามข้อกำหนด QCVN โดยอัตโนมัติขอรายงานที่ชัดเจน ความครอบคลุมของโมเดล และการกำหนดค่า จากนั้นยืนยันว่าจำเป็นต้องมีการประเมินเพิ่มเติมใดบ้าง สำหรับเอกสาร SINELINK ที่มี โปรดตรวจสอบของเราหน้าใบรับรองและขอไฟล์โมเดลที่เกี่ยวข้อง

กรอบการทำงานครอบคลุมอุปกรณ์ชาร์จที่เกี่ยวข้องสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ ปลั๊กอินไฮบริด และยานพาหนะที่ใช้ถนนไฟฟ้าที่คล้ายกัน ข้อกำหนดนี้ใช้กับผู้ผลิต ผู้นำเข้า และซัพพลายเออร์อุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงหน่วยงานที่รับผิดชอบในการออกแบบสถานี การติดตั้ง และการดำเนินงานภายในขอบเขตที่กำหนด พื้นที่ส่วนกลาง ที่จอดรถส่วนกลาง และจุดพักรถอยู่ในการตั้งค่าของสถานีที่ครอบคลุม

การติดตั้งสถานีในอาคาร รวมถึงชั้นใต้ดินและพื้นที่จอดรถแบบปิด มีข้อยกเว้นในขอบเขต และยังคงอยู่ภายใต้กฎการก่อสร้าง ไฟฟ้า และความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เกี่ยวข้อง สถานีกลางแจ้งภายใต้หลังคากันสาดแบบสแตนด์อโลนไม่ควรถือเป็นการแยกภายในอาคารโดยอัตโนมัติตรวจสอบคำอธิบายขอบเขตอย่างเป็นทางการ.

ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้ทางเทคนิคกับการกำหนดค่าที่รองรับ

คำอธิบายอย่างเป็นทางการอธิบายถึงการใช้งานทางเทคนิคร่วมกันสำหรับยานพาหนะที่มีพอร์ตชาร์จที่เข้ากันได้กับขั้วต่อ โหมดการชาร์จ และการกำหนดค่าที่สถานีรองรับ ไม่ควรอ่านว่าเป็นความเข้ากันได้สากลกับรถทุกคัน สำหรับการจัดซื้อ ให้ตรวจสอบอินเทอร์เฟซของยานพาหนะ การรวมเครือข่าย และการจัดการการเข้าถึงเข้าด้วยกัน การสนับสนุน OCPP เพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จขยายไปทั่วไซต์เชิงพาณิชย์ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง และที่จอดรถปลายทาง ผู้ซื้อจำเป็นต้องมีพื้นฐานที่สอดคล้องกันในการตรวจสอบอุปกรณ์และการดำเนินงานของไซต์ สำหรับผู้ซื้อโครงการ สิ่งสำคัญอันดับแรกคือความปลอดภัย ความเข้ากันได้ทางเทคนิค ความโปร่งใสสำหรับผู้ใช้ การปกป้องระบบไฟฟ้า และการชาร์จอย่างชาญฉลาด

ความหมายของการซื้อนั้นใช้ได้จริง: เปรียบเทียบเอกสาร ข้อกำหนดในการบูรณาการ และความสามารถในการซ่อมบำรุงควบคู่ไปกับกำลังขับและราคา ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จและหลักฐานการติดตั้งจำเป็นต้องอธิบายการกำหนดค่าโปรเจ็กต์เดียวกัน

ใช้ 90 วันถัดไปเป็นกรอบเวลาการเตรียมการ ขั้นตอนด้านล่างนี้เป็นแผนการจัดซื้อที่แนะนำ แทนที่จะเป็นกำหนดเวลาตามกฎหมายเพิ่มเติม

SINELINK ไม่ได้ออกใบรับรอง QCVNบทบาทของเราคือการจัดหาอุปกรณ์และเอกสารทางเทคนิคที่มีอยู่สำหรับการตรวจสอบผ่านกระบวนการประเมินความสอดคล้องที่เกี่ยวข้อง ต้องยืนยันเอกสารและฟังก์ชันสำหรับรุ่นและการกำหนดค่าที่แน่นอน

บนหน้าจอขนาดเล็ก ให้ปัดตารางในแนวนอนเพื่ออ่านทั้งสามคอลัมน์

การเตรียมหลักฐานตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยเปิดเผยช่องว่างก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อกำหนดการจัดส่ง ข้อสรุปด้านความสอดคล้องขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับการประเมินที่เกี่ยวข้อง การจัดหาอุปกรณ์และไลบรารีใบรับรองที่มีอยู่ไม่ได้สร้างการอนุมัติ QCVN ด้วยตัวมันเอง