ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ตู้แบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นตู้จัดเก็บข้อมูลที่มีความหนาแน่นสูง-ซึ่งออกแบบมาให้มีความเสถียรทางความร้อน ความสม่ำเสมอของเซลล์ และ-ความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง แทนที่จะพึ่งพาการไหลเวียนของอากาศ - ซึ่งถูกจำกัดโดยสภาพแวดล้อมและการไหลเวียนของอากาศที่ไม่สม่ำเสมอ - ตู้ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบวงปิด-เพื่อรักษาการกระจายอุณหภูมิของเซลล์ที่แคบ โดยทั่วไปจะอยู่ภายใน ±2 องศาทั่วทั้งแพ็ค ซึ่งแปลโดยตรงเป็นอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น ความจุในการใช้งานที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพที่เสถียรยิ่งขึ้นภายใต้-การหมุนเวียนพลังงานสูง
ตู้นี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นบล็อกเก็บของกลางแจ้ง-โดยสมบูรณ์: โมดูลแบตเตอรี่, BMS, ท่อน้ำหล่อเย็น, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ระบบดับเพลิง, การควบคุม HVAC และการป้องกันตู้ได้รับการบูรณาการที่โรงงาน โดยทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับระบบจัดเก็บข้อมูลขนาด C&I แบบโมดูลาร์และยูทิลิตี้- ซึ่งคุณภาพการออกแบบตู้มีความสำคัญพอๆ กับเคมีของแบตเตอรี่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
เคมีแบตเตอรี่ |
LFP (LiFePO₄) |
|
พลังงานที่ใช้ได้ต่อตู้ |
215 กิโลวัตต์ชั่วโมง/261 กิโลวัตต์ชั่วโมง/372 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
|
แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่กำหนด |
768V/1,331V ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า |
|
วิธีการทำความเย็น |
การระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบวงปิด-ด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น |
|
ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิเซลล์ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2 องศาตลอดแพ็ค |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
-30 องศาถึง +55 องศา |
|
อุณหภูมิแวดล้อมที่แนะนำ |
-20 องศาถึง +45 องศาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด |
|
การป้องกันทางเข้า |
IP55/IP65 |
|
การป้องกันการกัดกร่อน |
การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน C4/C5- สำหรับสภาพแวดล้อมชายฝั่ง/อุตสาหกรรม |
|
การป้องกันอัคคีภัย |
สารทำความสะอาดประเภทสเปรย์หรือ Novec- หรือตัวเลือกการเชื่อมต่อละอองน้ำ |
|
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ |
มากกว่าหรือเท่ากับ 6,000 รอบ @ 90% DoD |
|
ระดับเสียงรบกวน |
< 65dB @ 1 m |
|
บีเอ็มเอส |
การตรวจสอบระดับเซลล์- การปรับสมดุลที่ใช้งาน การแปลตำแหน่งข้อผิดพลาด |
|
การสื่อสาร |
CAN, RS485, Modbus TCP, สัญญาณเตือนการสัมผัสแห้ง |
|
วัสดุของตู้ |
เหล็กชุบสังกะสีเคลือบสีฝุ่น |
|
ขนาด (อ้างอิง 261 kWh) |
1,400*1,300*2,300 มม |
|
น้ำหนัก (อ้างอิง 261 kWh) |
อยู่ที่ 3,000 กก |
|
การรับรอง |
IEC 62619, UL 9540A, สหประชาชาติ 38.3, CE |
ทำไมต้องระบายความร้อนด้วยของเหลว
เซลล์แบตเตอรี่จะมีอายุเร็วขึ้นเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง และที่สำคัญไม่แพ้กันคือเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอ ตู้ระบายความร้อนด้วยอากาศ-มักจะแสดงความแตกต่าง 6-10 องศาระหว่างเซลล์ที่อยู่ใกล้ช่องอากาศเข้าและเซลล์ที่อยู่ไกลออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนหรือ-รอบการทำงานด้านพลังงานสูง นั่นบังคับให้ BMS จำกัดประสิทธิภาพตามเซลล์ที่ร้อนแรงที่สุด โดยทิ้งพลังงานและพลังงานที่ใช้งานได้ไว้บนโต๊ะ
การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยแก้ปัญหาดังกล่าวโดยการขจัดความร้อนโดยตรงที่ระดับโมดูล ผลลัพธ์ที่ได้คือการควบคุมความร้อนที่เข้มงวดมากขึ้น ความสม่ำเสมอระหว่างเซลล์ดีขึ้น และประสิทธิภาพที่คาดการณ์ได้มากขึ้น-ตลอดทั้งปี นอกจากนี้ยังช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น เนื่องจากเปลืองพื้นที่ภายในน้อยลงในช่องอากาศและเส้นทางการไหลของอากาศ HVAC ขนาดใหญ่
ข้อดีหลัก
ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น
สถาปัตยกรรมระบายความร้อนขนาดกะทัดรัดหมายถึง kWh ที่มากขึ้นต่อขนาดตู้ สิ่งนี้มีค่าอย่างยิ่งในกรณีที่ที่ดินหรือพื้นที่ห้องอุปกรณ์มีราคาแพง
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
การแพร่กระจายของอุณหภูมิเซลล์ที่ต่ำกว่าจะช่วยลดความชราที่แตกต่างกัน ตู้จะรักษาประสิทธิภาพให้สม่ำเสมอมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดเต็มมากกว่าแค่โมดูลที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด-
การปั่นจักรยานกำลังสูง-อย่างเสถียร
การระบายความร้อนด้วยของเหลวรองรับการชาร์จ/คายประจุอย่างต่อเนื่องที่อัตรา C- ที่สูงกว่าตู้ระบายความร้อนด้วยอากาศ- ส่วนใหญ่ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งาน-แบบหมุนเวียนที่รวดเร็ว เช่น การควบคุมความถี่ การเก็งกำไร TOU-การหมุนเวียนสูง และโหลดทางอุตสาหกรรมแบบไดนามิก
ความน่าเชื่อถือกลางแจ้ง
วงจร-น้ำหล่อเย็นแบบลูปปิดได้รับผลกระทบจากฝุ่น ความชื้น สเปรย์เกลือ และอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงน้อยกว่า-ระบบทำความเย็นด้วยอากาศแบบเปิด ทำให้ตู้นี้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับทะเลทราย พื้นที่ชายฝั่ง และลานอุตสาหกรรมหนัก
สถานการณ์การใช้งานทั่วไป
โรงงานผลิตภูมิอากาศร้อน-
โรงงานแปรรูปโลหะแห่งหนึ่งในภูมิภาคอ่าวไทยเปิดดำเนินการในฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 45 องศา ระบบแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเดิม-ประสบปัญหาจากการลดระดับความร้อนบ่อยครั้ง ซึ่งจำกัดกำลังไฟฟ้าจำหน่ายในช่วงบ่ายที่แน่นอนเมื่อราคาไฟฟ้าพุ่งสูงสุด ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวยังคงส่งกำลังได้เต็มที่ตลอดฤดูร้อน ทำให้ใช้งานได้ดีขึ้น 18% ต่อวัน และทำให้อุณหภูมิภายในตู้มีความเสถียรแม้จะมีสภาพกลางแจ้งที่รุนแรงก็ตาม
สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือชายฝั่งที่มีการสัมผัสกับการกัดกร่อนสูง
ผู้ดำเนินการท่าเรือได้ติดตั้งที่เก็บสินค้าใกล้กับลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งต้องเผชิญกับหมอกเกลือ ความชื้น และฝุ่นที่มาจากลม- ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน C5- เคเบิลแกลนด์แบบปิดผนึก และการอัพเกรดกล่องหุ้ม IP65 ต่างจากตู้-ระบายความร้อนด้วยอากาศทั่วไปที่ดึงเกลือ-อากาศที่ภาระผ่านตู้ การออกแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบปิดผนึกแยกห้องแบตเตอรี่ออกจากสภาพแวดล้อมภายนอก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการกัดกร่อนและความต้องการในการทำความสะอาดได้อย่างมาก
โครงการควบคุมความถี่การปั่นจักรยานที่รวดเร็ว-
โครงการแบตเตอรี่ขนาด 10 MW ที่เข้าร่วมในวงจรตลาดการควบคุมความถี่หลายครั้งต่อวัน โดยมีการกลับประจุอย่างรวดเร็ว- ความเสถียรทางความร้อนเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการหมุนเวียนพลังงานสูง-ซ้ำๆ สามารถสร้างจุดร้อนใน-ชุดระบายความร้อนด้วยอากาศได้ ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยให้อุณหภูมิของโมดูลอยู่ในแนวเดียวกัน รองรับการตอบสนองอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องควบคุมความร้อน และรักษาประสิทธิภาพ-การเดินทางแบบไปกลับตลอดรอบการทำงานที่ยาวนานในแต่ละวัน
พื้นที่-วิทยาเขตเชิงพาณิชย์ที่มีข้อจำกัด
วิทยาเขตสำนักงานระดับพรีเมียมในย่านธุรกิจในเมืองต้องการพื้นที่จัดเก็บข้อมูล 1 MWh เพื่อการโกนและสำรองข้อมูลสูงสุด แต่มีลานบริการแคบๆ เท่านั้น ด้วยการใช้ตู้ระบายความร้อนด้วยของเหลวความหนาแน่นสูง-แทนที่จะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศความหนาแน่นต่ำ- ทำให้ทั้งระบบมีพื้นที่น้อยลงถึง 30% การออกแบบตู้ทำความสะอาดยังช่วยลดเสียงรบกวนของอุปกรณ์ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ใกล้กับพื้นที่สำนักงานที่มีคนอยู่
คู่มือการเลือก
โดยทั่วไปการระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อมีเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งต่อไปนี้:
• อุณหภูมิแวดล้อมสูงหรือแปรผันสูงอย่างต่อเนื่อง
• โครงการหมุนเวียนบ่อยครั้งหรือใช้พลังงานสูง
• พื้นที่มีจำกัด และความหนาแน่นของพลังงานของตู้ที่สูงขึ้นก็มีคุณค่า
• ไซต์นี้เป็นชายฝั่ง มีฝุ่นหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน
• ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานระยะยาว-มีความสำคัญมากกว่ารายจ่ายล่วงหน้าขั้นต่ำ
|
สภาพโครงการ |
ประเภทตู้ที่แนะนำ |
เหตุผล |
|
อากาศไม่รุนแรง ปั่นจักรยานน้อย |
ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือของเหลว |
ก็สามารถทำงาน |
|
อากาศร้อนปั่นจักรยานทุกวัน |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
หลีกเลี่ยงการลดระดับความร้อน |
|
กำลังสูง-/การใช้ปริมาณงานสูง- |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
การควบคุมความร้อนที่ดีขึ้นและความเสถียรของวงจร |
|
รอยเท้าไซต์ที่จำกัด |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นต่อตู้ |
|
กลางแจ้งที่รุนแรง/สภาพแวดล้อมชายฝั่ง |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
การออกแบบตู้ที่ปิดสนิทและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น |
การติดตั้งและบำรุงรักษา
ตู้ถูกจัดส่ง-เติมแล้ว ทดสอบแรงดัน- และทดสอบการทำงานของโรงงานแล้ว โดยทั่วไปการติดตั้งที่ไซต์งานต้องการเฉพาะตำแหน่ง การเชื่อมต่อสายเคเบิล DC/AC (ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมระบบ) การต่อสายดิน และการตั้งค่าลิงก์การสื่อสาร ระบบทำความเย็นใช้สารหล่อเย็นเกรดอุตสาหกรรม-โดยมีระยะเวลาซ่อมบำรุงที่สอดคล้องกับการตรวจสอบทางไฟฟ้าตามปกติ จุดบำรุงรักษา ปั๊ม ตัวกรอง ถังขยาย และการแลกเปลี่ยนความร้อน สามารถเข้าถึงได้จากด้านหน้า-เพื่อการบริการที่ง่ายดายในทางเดินอุปกรณ์แคบ
การขนส่งและการจัดส่ง
ตู้แต่ละตู้ถูกจัดส่งเป็นหน่วยที่ประกอบอย่างสมบูรณ์พร้อมส่วนค้ำยันโมดูลภายในและการแยกการสั่นสะเทือนสำหรับการขนส่งทางถนนและทางทะเล จุดยกจะรวมอยู่ในเฟรมด้านบนสำหรับการขนย้ายเครน และช่องรถยกมีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวในระดับพื้นดิน- ตู้สามารถจัดส่งเป็นหน่วยเดียวหรือบล็อกที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า-พร้อมสำหรับการติดตั้งแถวในลานจัดเก็บขนาดใหญ่
